以水湳經貿園區為主 行經中清、大雅、崇德等路 直至大里、霧峰 共21站 後年先行駛快捷公車。
台中捷運繼藍、綠線後，橘線的路線昨拍板定案，以水湳經貿園區為主，行經中清、大雅、崇德等主要道路，直至大里、霧峰，後年先以快捷公車BRT行駛，建構出路網，但要完成大台中捷運，至少要10年，台中市民可能還有得等。
市府交通局表示，建構捷運要經中央核定並撥款補助，還涉環境影響與可行性評估，並取得站區住戶共識等，光籌備期就要3～6年，真正完成可能要10年，但會先以快捷公車讓民眾習慣搭乘路線，逐步建構台中的捷運路網。
無黨籍議員黃錫嘉痛批市府以BRT代替真正捷運是「愚民」，只會把停車與壅塞問題，往周邊巷弄與道路推擠，註定造成交通大亂，民眾也不會接受。國民黨議員黃馨慧、李中等人則說，對任何路網建構都支持，可對民眾行的方便有助益。
市府昨天開會決定捷運橘線行經路線和車站，以水湳經貿生態園區為起點，共21站，包括台灣塔、陳平國小、天津成衣批發街、曉明女中、省三國小、中友百貨、一中商圈、建國市場、台中法院、中興大學、仁愛醫院、大里區公所、青年高中、澄清醫院、省諮議會等，全長19.53公里。
副市長蕭家淇指出，橘線原本規畫行經中科台中園區，但評估當地較偏僻、改走中清路的市區路線，沿途有國小、公園和商圈，人潮多、交通需求量較大，符合民眾需求。
蕭家淇指出，雖蓋捷運經費龐大且作業繁複，但總要有個開始，市府規畫這些路線先行駛BRT（快捷公車），建立民眾搭乘習慣，同步進行捷運相關作業。
除藍、綠、橘線，另規畫有捷運棕線從崇德路經潭子到后里，紫線則以文心路的台鐵大慶站附近，經大里到大坑口，若能完成會形成大台中完整路網。
