副市長蕭家淇昨天宣佈捷運橘線路網，最大的變化是從原本行經中科園區的路線，改成行走大雅市區。 |
台中市政府昨天進行捷運橘線推動小組會議，初定廿九．二七公里、廿一座車站的路線，總經費約一千零四十六億元，副市長蕭家淇說，其中最重要的是將由原本行經中科園區的路線，改行走大雅市區。
而目前初定的廿一站，共有八座高架車站、十三座地下車站，市府交通局長林良泰說，未來捷運橘線，會採部份高架、部份地下。
交局估算 最快10年完工
而據交通局估算，目前先要經過地方公聽會、說明會，還要經過相關評估工作，要達到運量及自償率的標準，再送中央進行環評等工作，保守估計，最快也要十年，這條捷運路線才可能完工。
但由於台中市連中港路捷運藍線，都將先以ＢＲＴ進行，被評估最快也要十年後才能動工，捷運橘線有可能十年完工？副市長蕭家淇則說，市府會先推動ＢＲＴ，等運量衝起來，就可以向中央提出申請，有利通過的時程。
交通局表示，捷運橘線規劃路線起自中部國際機場，沿中清路轉進水湳經貿生態園區後，續沿中清路、大雅路、進化北路、崇德路、三民路、雙十路、建國路、國光路、林森路、中正路至省諮議會。
沿線行經水湳經貿生態園區、一中商圈、台中車站、中興大學、大里運動公園及中部軟體園區等，路線總長約廿九．二七公里，預計設置廿一座車站，建設經費約一千零四十六億元，完工後可以服務中部國際機場至市中心區旅客。
而捷運橘線也分別和綠線、藍線，乃至未來推動的紫線，都將有轉乘站，其中綠線交接處在大雅、文心路口，與藍線交接處在建國路，與紫線轉乘處則在國光路及東榮路口，達成路網銜接的目的。
