車用安全系統自2005年至2011年間年複合成長率達到8.45%，是所有車用電子系統中成長率最高之一項。現各車廠也在加強主動安全，發展測距雷達，即時反應車距資料，以爭取極短時間內應變。交大電機系教授鍾世忠表示，目前測距雷達的掃描技術，以毫米波雷達對於環境的適應性最佳，能全天候發揮功能。
其中，車用毫米波雷達因24GHz頻寬不足，導致距離解析度出現問題，2013年將被歐盟所停用。配合全球規格走向，交大發展「次世代矽基毫米波雷達技術-77GHz車用雙模感測應用」，以具前瞻性的技術，作為下一代車用雷達頻段。
近年行車紀錄器提供視訊影像，讓執法單位挖掘事情真相。但據統計，大部分車禍發生主因是駕駛人分心、不注意車況或疲勞駕駛等行為所引起。
南台科大資工系教授吳建中表示，利用車上電腦視覺偵測系統，發展「駕駛專注力輔助與故障診斷的行車監控系統」，以可調鏡頭，朝內監控駕駛專心程度，當駕駛專注力變弱便發出警示；鏡頭朝外，又可當行車紀錄器，紀錄道路及行車狀況，提醒駕駛人注意。行車資料並可透過無線網路查詢，進行行車即時監控。
隨著感測技術演進及定位技術普及，用嵌入式系統開發行車安全監控，將是產業發展趨勢。中興大學電機系教授張振豪指出，針對車輛與行人追蹤，特徵點擷取技術可追蹤車輛與行人，即時並有效的提高駕駛反應時間，減少危險發生機率。提供彈性的嵌入式晶片系統軟體與硬體模組，能隨時修改與擴充功能，增加安全監控產品效能與競爭力。
