稿源：2014-03-18/ 台灣醒報/賴義中/台北
服貿對台灣究竟有哪些衝擊？民間團體與學者指出，服貿開放千種以上的服務業都將受到衝擊，包括醫療服務將加速商品化及營利化傾向、食品加工業通路將由中資掌控，造成大量失業，運輸業將喪失物流市場及管制價格能力；另外，銀行業風險將與中資銀行連動；出版、文化業也恐喪失言論自由。學者建議，避免衝擊的最好方法是設立技術性貿易障礙，保護台灣民眾權益。
【醫院質變食安堪憂】
民間健保監督聯盟發言人滕西華受訪時指出，服貿協議開放中資無上限捐助財團法人醫院，若達一定金額，可分得3分之1董事會席次，除使醫院經營更趨營利化外，更有資金外流、被掏空的隱憂；此外，現行制度下，中國醫生來台受訓須自費，未來服貿通過後，醫院將變為免費提供醫事技術及管理的訓練機構，不僅浪費健保體系資源，也讓台灣醫生無暇服務病人。
中興大學應用經濟系特聘教授陳吉仲受訪時說明，服貿是不對等開放，我國在批發、倉儲和零售市場上採完全開放，在中資規模競爭力強於本土公司的狀況下，市場會趨向寡占，假設有10%廠商倒閉，就會造成3萬人失業；此外，與服貿連帶的自經區條例中允許中資加工食品可掛台灣標章，配合中資掌管通路，將進一步危及食品安全。
【中勞、運輸須控管】
勞動與社會政策協會執行長張烽益受訪時分析，服貿開放有「自然人呈現」問題，即中國勞動人員可跨境來台，初次停留3年，往後可無限期展延，政府雖宣稱來台的是白領高階主管而非基層勞工，但律師、會計師等專業人士會以「專業經理人」身分來台，與一般勞工實無區別，加上台灣以中小微企業居多，中資入股後將產生競爭取代關係，影響遍及上千種服務業，將造成大量勞工失業。
「運輸服務業是高度敏感的自然獨占性產業，政府應管制以維護其安全、效率和合理價格，」台大經濟系教授鄭秀玲表示，服貿將海運輔助、空運服務、公路運輸和旅客運輸全數無限制開放給中國，對方卻僅開放部分項目，並將商業據點限制在廣東、福建兩省，完全不是對等談判，且中資企業一條龍的整合模式，將同時衝擊國內上中下游業者。
【金融出版面臨風險】
反黑箱服貿民主陣線召集人賴中強解釋，服貿開放兩岸銀行業後，將使風險、客戶資料、政商關係一體化，產生大量解雇潮，並弱化台灣金融監管與貨幣政策主權；中國若發生系統性危機，風險將連動至台資分行，並由台灣總行承擔，到時還需政府出手救援，同樣傷害民眾權益；此外，中國還有地方政府債務過高和影子銀行問題，台資投資中國金融機構，風險很大。
「政府雖然承諾不會讓陸資兼營出版、發行與零售，但服貿已對中全面開放批發、零售和經銷，當中並無排除書刊部分，形同讓出過去死守的出版市場，」大塊文化董事長郝明義也在評論中指出，由於中資業者印刷、出版、零售、發行四業整合，規模龐大，未來國內出版業者將難逃被消滅或併購命運，出版自由恐生變，讀者選擇亦會減少。
【設立技術性門檻】
對此，中正大學國際經濟研究所教授王騰坤受訪時指出，我國許多競爭力不足的服務業，到了中國卻可以成功，證明中國市場有相當需求，但開放一定會有傷害，政府應設立技術性貿易障礙，將可能的傷害減至最低。他說，自由貿易如同運動，要攻之前要先學會守，若中國醫生來台執業，應強制規定考取執照；若中資進軍房地產，應規定不得於20年內撤資，避免炒作。
經濟部國貿局表示，我國與中方談判時已是小心開放，事前評估時也不認為會對任何產業造成明顯衝擊。國貿局強調，條文中已針對可能問題把關，如勞工入台部分，雙方已約定不開放就業市場；在壟斷部分，《陸資來台許可辦法》即針對寡占行為進行規範；至於美容美髮、洗衣、印刷、中藥批發等業者關切行業，則有量身訂作的把關條款。
