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稿源：2014/7/22/大愛電視台/張澤人、廖學信
台灣橋梁超過兩萬五千座，其中不少是老舊橋梁，暗藏危機，不過，您可能不知道，就算是新建橋梁，先天體質良好，但長期遭受暴漲溪流的沖刷或淤積，也有斷橋風險。事實上，每逢颱風豪雨，造成人命損失的斷橋意外，屢見不鮮，像「高屏大橋」、「后豐大橋」和「雙園大橋」，都是因為沖刷型的河床環境，造成橋墩基礎裸露，湍急的溪水，通常會先攻擊一個小小的受損處，進而引發斷橋大災難。今天的「風大不調」專題，帶您體檢國內的橋梁安全性。
中興大學土木系教授 林呈：「這些水流在沖刷的過程中，它會產生非常嚴重的河床下降的現象。」
比一比，颱風前後，「高美大橋」改變多少?
中興大學土木系教授 林呈：「沖刷了之後，你看到這邊的(沉箱)基礎都裸露了，這個就是它的基礎。」
光是一個颱風過境，竟然讓橋墩基礎裸露10多公尺，別以為橋墩受損沒什麼關係。這是2008年7月「后豐大橋」的橋墩裸露情況，兩個月後的辛樂克颱風，引發大災難。
河道下降，橋基裸露，湍急溪水，從一個橋墩受損處，引發連鎖的斷橋意外。
極端降雨量，考驗台灣橋梁的承受力，還讓河道生態完全改變。
1995年6月，高雄「里港大橋」的河岸，在橋墩這個位置，到了2009年8月莫拉克颱風之後，河岸往後退15個橋墩，河道變寬600公尺。下游溪流，面臨河床掏空、橋基裸露的沖刷威脅；台灣上游河流的處境，卻剛好相反，屬於淤積型環境，換句話說，河床土石不斷堆高。
大愛台記者 張澤人：「這裡是南投信義鄉的隆華橋，當地河床堆高了將近2層樓的高度，快要到達墩帽這個位置，像這個巨大的缺口，就是土石撞擊的，嚴重影響橋面和橋墩的安全。」
南投信義鄉居民 江先生：「每次看到河水比路面(高)，就是沖得很高，我們這樣騎(經過)就會毛毛的。」
「隆華橋」列入「危橋」，並非本身結構問題，而是置身危險的地理環境。往上500公尺，上百萬噸搖搖欲墜的土石，堆積河道中央。
中興大學土木系教授 林呈：「各位所看到的是和社溪，那麼在正前方所看到的是頭坑溪，頭坑溪從上游輸出的土砂，在匯入口的地方形成一個沖積扇，因此對下游的隆華橋，或是對附近的村落來講，被土石流侵犯的這些潛在危機。」
大愛台記者 張澤人：「往上游走，河床都是淤積的土石，來到神木村的神木橋，這個橋面一度被河床淹沒，雖然勉強被開挖出來，但是仍然是危橋，一遇颱風豪雨，就得封橋。」
南投神木村民 陳先生：「很擔憂下大雨時，我們就不敢住在這裡。」
風雨不調，台灣橋梁，危機重重。
台灣生態研究中心負責人 陳玉峰：「台灣地體的變遷，在未來的變化裡面，土石流必然在300到350年內，只會嚴重，而不可能會減緩。」
因應台灣橋梁後天失調的特殊體質，研究人員在6年前研發「降基換體工法」技術。
中興大學土木系教授 林呈：「這是新的橋墩，它的基礎，它的樁帽做在哪裡，做在地底下，我們已經把它整個舊的基礎，墩基都打掉，然後做新基，新的基礎在地底下，所以這個橋將來能夠抗沖刷，也能夠耐震。」
不過，光靠科技把關是不夠的，要真正杜絕斷橋災情，必須認真執行「山、河、橋」三個面向的整治。
中興大學土木系教授 林呈：「應該是師法自然，盡可能就讓它經過幾年自然的演變，讓它自然的能夠由洪水把它帶到下游來，進而達到水位的沖淤平衡。」
當百年一見的豪雨和颱風逐漸變成常態，橋梁的安全標準就得跟著提升，斷橋意外，不能再發生。
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