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稿源：2014/7/23/大愛電視台/張澤人、廖學信
不論在都市和鄉村生活的人們，每天都會接觸行道樹，卻經常忽略，直到颱風過後，行道樹被吹倒，才開始關心。像去年七月的蘇力颱風，大台北地區就有三千多棵行道樹被吹倒，很多人都以為是颱風天災引起的，不過，專家調查研究，發現其中更多因素，是人禍。因為在以往，修剪行道樹的承包商員工，並沒有樹木生理結構的知識，胡亂的修剪枝幹和主幹，反而讓行道樹更加脆弱。另外，植栽工程時，沒有將包裹樹根的塑膠袋去除，限制發展，因此穩定度不夠，一遇強風就連根拔起。今天的「風大不調」專題，帶您一起去體檢，台灣行道樹的安全性。
警察：「風大，然後(行道樹)掉下來，砸到行人。」
民眾 簡玲雅：「我覺得颱風天出門，是非常恐怖的事，(為什麼)，因為常常會有路樹，樹枝掉下來。」
台中 建設局景觀工程科長 梁維仁：「腐朽枝以及枯枝，在颱風季節來之前(修剪)，以避免颱風來的時候，要是不小心的話，枝幹斷裂會砸到人。」
防颱修剪，真的有效嗎?去年7月的蘇力颱風，光是台北市和新北市，就有3000多棵行道樹被吹倒。
民眾 劉思吟：「看到路上很多樹木倒塌，覺得很危險，應該是政府需要去注意的問題。」
台中建設局景觀工程科長 梁維仁：「行道樹修剪這部分，之前已經被人罵了很多年了，都是強剪(枝幹)，或者是剃頭(截斷主幹)，所以我們也是有考慮到，民眾以及市民的這些觀感。」
在以往，愈做防颱修剪，行道樹愈容易斷裂傾倒，不過，山林的樹木，卻很少倒塌，兩者有何差異?
中興大學園藝系副教授 劉東啟：「這棵樹它被切斷了頭以後，這個芽突然冒出來，這個芽從這個樹皮，開始冒出來以後，長了這麼多枝條，可是它就沒有這樣子的，一個三角錐結構，於是它跟樹的連結，只有在這層薄薄的皮上，颱風一來，這裡就自然斷掉了，這棵樹，這裡被斷頭以後，這個葡萄糖(植物營養)下不來以後，我們可以看到這個地方原來有個小傷口，就愈來愈擴大，它沒辦法修復，最後就造成這棵樹力學上一個非常大的危機。繩子整個被樹吞進去了，於是這裡面，繩子就變成一個非常嚴重的力學的缺陷。」
除此之外，人為植栽疏忽，影響樹根穩定度。
中興大學園藝系副教授 劉東啟：「我們在植穴下面又填了很多廢棄土，於是樹的根在下面也不能夠吸水呼吸，它(樹根)只好浮上來，造成這樣浮根的現象。」
學者說，颱風天，行道樹會倒，絕大因素不是強風，而是植樹工程品質低劣。
大愛台記者 張澤人：「這裡是台中市文心森林公園，這邊的行道樹，跟這棵一樣，面臨同樣的問題，透過鏡頭你可以看到，這個樹根包裹了一層厚厚的塑膠袋，相關單位植栽時，連同塑膠袋一同種在土壤裡。」
中興大學園藝系副教授 劉東啟：「現在一個工程很大一個弊病，就是這樣子種樹的時候，不拆（塑膠袋）起來就埋進去了，其實在剛開始種的時候，就埋下了一個禍因在那裡。」
投入全台的行道樹研究，園藝系副教授劉東啟擬定一套標準修剪標準規範，杜絕昔日不當作業。修剪枝幹時，如果和樹幹切齊，會阻斷維管束的養分運輸，造成向下潰爛，因此，必須順著S型維管束，保留枝幹一部分，才能正常生長。另外，修剪主幹，昔日水平式的斷頭法，容易引起樹幹潰爛，正確修剪，要和枝幹的角度相同，這樣枝幹維管束的養分，才能均勻流入截斷的傷口，加速復原。
台中建設局景觀工程科長 梁維仁：「在我們(行道樹)修剪規範發布實施之後，(民眾)對於我們指責是愈來愈少了，因為這個修剪規範，主要就是針對如何去保護樹木，要照顧到人的安全、樹木的健康。」
人類追求城市的綠化美麗，不能忘記樹木是有靈性的生命，自然界中，兩者原本就是生命共同體。
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