【媒體報導】治空污 高市大眾運輸免費搭

稿源:2017-11-29/蘋果日報

高雄市每到冬季空氣品質亮紅燈，為減少污染高峰期移動污染源、鼓勵民眾多搭大眾運輸工具，市長陳菊昨宣布下月起實施全台首創「冬季大眾運輸交通工具票價免費措施」，為期三個月，期間持電子票證搭公車、公路客運、輕軌及限定時段的高雄捷運，都可免費搭乘。高雄民眾抨擊不應拿納稅錢來做功德，且高雄路網未做好，以汽機車代步較便捷，免費大眾運輸工具，誘因不大。

高市府因應空污實施的大眾運輸免費方案包含公車、公路客運及輕軌都免費，高雄捷運則因受限經費，免費時段限定平日上午六時三十分至八時三十分，及下午四時三十分至晚上六時三十分等尖峰時段，運用空污基金約二點一億元支應。陳菊說，減少私人運具對改善空污有幫助，免費措施是回應市民對市府改善空污期待。

北市稱財源負擔大
對高市祭出冬季大眾交通免費措施，台北市、台南市以財源負擔太大不跟進；台中市則表示三年前已有搭公車十公里免費，不需要跟進。
高市環保局長蔡孟裕分析，高雄在冬季東北季風的尾流弱風區，空污堆積空品欠佳，歷年十二月至隔年一、二月都是污染指數最高月份，因此在這三個月實施免費搭乘措施。

高市人均機車較多
地球公民基金會副執行長王敏玲表示，今年五月就向市府請願空品紅色警報預警時大眾運輸免費搭，市府回應稍慢，但願意面對事實，還是給予肯定！她強調，「根本解決之道還是市府要有期程表改善空污，讓空品達標。」
環保署空保處長蔡鴻德說，高雄市每年汽柴油使用量多達兩百萬公秉，比台北市使用量高出近一倍，高市每人平均擁有○點七三輛機車，也比台北市每人平均○點三五輛多一倍，減少私人運具使用對空污改善有幫助。
中興大學環工系教授莊秉潔說，空污基金是基於污染者付費而來，本應用來鼓勵民眾多使用大眾運輸，台北有四成民眾使用大眾運輸，高雄只有一成，若增加使用大眾運輸，當然會減少空污。

「用納稅錢做功德」
高雄民眾趙先生質疑，查緝工廠、大貨車及砂石車污染源才是重點，「捷運系統外的公車網路與計程車接駁完全沒有設計好，要民眾怎麼去搭捷運！不應拿納稅人的錢來做功德！」而民眾劉小姐則表示，加工區以及工業區那些夜晚偷排毒氣的大廠，「陳菊會不知道？」