【媒體報導】砸車樹 不是青剛櫟 而是森氏櫟

阿里山森鐵五死一○七傷車禍，檢察官會同專家學者廿八日勘查現場，斷定肇禍樹種非「青剛櫟」，而是同科同屬「森氏櫟」。嘉義地檢署發言人王全成表示，初步排除機械故障及人為操作疏失，但仍待鑑定報告結果以釐清肇事責任。

王全成表示，經檢察官會同學者專家勘驗現場，肇事的斷裂大樹枝為森氏櫟，樹齡逾百年，樹幹靠近樹根的內部已經乾枯硬化，與主幹連結的根幹也腐朽，幾成中空，但樹皮仍是活的，從外觀難以查覺異狀。

王全成表示，小火車各車廂煞車軔氣及煞車均有啟動，中段機車頭煞車鈕經模擬也有實際煞車效果。檢察官查扣行車紀錄器、現場拍照及拷貝電子檔送驗。事故發生時時速十九公里，未超過廿公里的標準時速，沒有超速。

超載方面，檢察官查扣月台出站乘客班次人數統計表、客運日報表、訊問站長所統計的結果，估算八節車廂乘客人數一百五十至二百人，也沒有超載。綜合以上所述，初步排除機械故障及人為操作疏失，但須俟鑑定報告結果出來進一步釐清。

為釐清車禍原因，嘉義地檢署主任檢察官林文亮，昨天會同鑑識人員和台大、中興四位林業學者，檢視肇事樹幹。學者歐辰雄依據木質顏色與葉脈，斷定肇禍樹種非「青剛櫟」，而是同科同屬「森氏櫟」。

學者專家發現，肇事的樹幹斷面清晰可見腐朽菌，雖然下方木質顏色正常，但枝幹分岔處黑壓壓一片，「腐朽相當明顯」；此外森氏櫟單位材積比重遠較一般木材為重，因此斷裂後加乘高度重力，破壞力相當驚人。

台灣大學森林系教授王亞男表示，櫟木呈現Ｙ字形，枝幹交界處有腐朽的痕跡，深入去看可以發現真菌及白蟻，但從外觀看不出來。且該樹生命力不錯，估計是腐朽後又長出新芽，但側枝長得太好、枝葉茂密，主幹則因為腐朽而部分中空，內部較為乾燥，失去支撐的「應力」才會斷裂。中興大學森林系教授王升陽也認為是天然櫟木腐朽中空，應力消失才導致側枝斷裂。相關鑑定都已寫成報告，呈交給主管機關林務局參考。