【媒體報導】人與行道樹之間 轉角遇見「礙」 ？
更新時間：2021-07-28 13:14:36 /
張貼時間：2021-07-28 09:34:17
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新聞來源大愛新聞台
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稿源：2021-07-26/大愛新聞/張澤人、劉博明
行道樹，是都市之肺，不但美化街道市容，還釋放氧氣，淨化空氣。這些美麗的路樹，經常讓用路人在轉角處，看到了美景，感受到溫暖。 但是在颱風豪雨時，甚至無風無雨日，都有可能發生行道樹斷裂和傾倒的意外，為什麼原本的「轉角遇見愛」，會變成「轉角遇見礙」，用路人可能碰上障礙，甚至危及生命財產安全?
記者 張澤人：「這棵行道樹的下方，有一個巨大的傷口，這裡是台南市成功大學，旁邊的道路，這裡上百棵的樟樹，都有一個同位向的傷口，這棵也有，我們往前看一下這棵，更是明顯，同位向傷口，非常地大，而且出現了腐朽的現象，為什麼會這樣。」
台南社大環境小組研究員 晁瑞光：「因為1 2 3，3米而已，停車格很小，所以這個是倒車的時候，然後撞到，樹皮受傷，接下來就腐朽進去，要是有一天吹北風 風夠大，這棵樹會往這邊壓下去，它就會從這個地方斷掉。」
行道樹、是都市的綠色公民，不但美化環境，也吸收二氧化碳廢氣，釋出神清氣爽的氧氣。當陽光普照，我們在轉角遇見「愛」；當天災人禍，轉角處的行道樹，可能讓你碰上「礙」。
台中市養工處景觀維護科長 蔡榮峯：「如果有樹木倒塌，我們都有一般的保險機制在，了解說樹木是什麼原因倒塌的，然後來做適度的一個賠償。」
蘇力颱風過境，光是台北市有上千棵路樹倒塌，追根究柢是天災?還是人禍?
台中市養工處景觀維護科長 蔡榮峯：「早期的樹木(行道樹)，包含有一些小葉欖仁、黑板樹，都有一些截頂，我們所謂的斷頭(切除)，造成它一些結構上的隱憂。」
中興大學園藝系副教授 劉東啓：「一個樹會倒，從剛開始在設計，樹種不對，另外是它種的地方，不適合它長，所以種的地方的設計不對，再來是施工的時候，種的方法不對。」
別以為行道樹斷裂，只發生在颱風天，就算大太陽，意外仍可能發生。
其實，不論風雨與否，行道樹都可能出問題，但「樹斷」和「樹倒」這兩種情況，因果完全不同。
中興大學園藝系副教授 劉東啓：「樹斷掉，是地上部的結構出問題，樹倒掉，是地下部的結構出問題，樹的根部出問題，可是我們都用砍它的上面，來解決這個問題。」
記者 張澤人：「這裡是台中市的大馬路，每年5-11月，各縣市政府會針對轄區內，枝幹茂盛的行道樹，進行高空的防災修剪，避免颱風豪雨時的意外發生。」
台中市養工處景觀維護科長 蔡榮峯：「台中市政府在2013年，開始引進了這個修樹的相關的作業標準規範。我們會搭配一位修樹指導員，透過這個雷射筆，光點照上去的時候，他會指導(修樹工人)適當的，一個切除位置。」
中興大學園藝系副教授 劉東啓：「一棵樹它本來要這樣開張，長得很漂亮，可是當我們在行道樹的地方，我們規定在人走的地方，跟車走的地方，4米以下可能都要剪掉，於是對於樹，你就要進行非常多的修剪，你如果(修剪)不正確的時候，你就會造成很多的潰爛。」
台南社大環境小組研究員 晁瑞光：「主幹在這裡 (不當)修掉，然後從這裡撕裂傷，撕下來，當時大概撕到這，整個樹心完全腐朽，就是這裡好大一個洞，這棵樹就會有倒樹的危險。」
中興大學園藝系副教授 劉東啓：「原來的這個樹枝是有三角錐(結構)，它從小的時候開始長出來，這個(枝條)是從剪下去，那個瞬間才開始長，所以這個就是黏在(樹)皮上，所以一個(天然枝條)有結構，一個(錯誤修剪)沒結構，所以這個枝條，它很容易在颱風來的時候就折斷。」
學者說，颱風天，路樹斷裂的絕大因素，並非強風，而是修樹的品管不良。唯有專業修剪和疼惜的心，才能讓人類和行道樹，成為真正的生命共同體。
行道樹，是都市之肺，不但美化街道市容，還釋放氧氣，淨化空氣。這些美麗的路樹，經常讓用路人在轉角處，看到了美景，感受到溫暖。 但是在颱風豪雨時，甚至無風無雨日，都有可能發生行道樹斷裂和傾倒的意外，為什麼原本的「轉角遇見愛」，會變成「轉角遇見礙」，用路人可能碰上障礙，甚至危及生命財產安全?
記者 張澤人：「這棵行道樹的下方，有一個巨大的傷口，這裡是台南市成功大學，旁邊的道路，這裡上百棵的樟樹，都有一個同位向的傷口，這棵也有，我們往前看一下這棵，更是明顯，同位向傷口，非常地大，而且出現了腐朽的現象，為什麼會這樣。」
台南社大環境小組研究員 晁瑞光：「因為1 2 3，3米而已，停車格很小，所以這個是倒車的時候，然後撞到，樹皮受傷，接下來就腐朽進去，要是有一天吹北風 風夠大，這棵樹會往這邊壓下去，它就會從這個地方斷掉。」
行道樹、是都市的綠色公民，不但美化環境，也吸收二氧化碳廢氣，釋出神清氣爽的氧氣。當陽光普照，我們在轉角遇見「愛」；當天災人禍，轉角處的行道樹，可能讓你碰上「礙」。
台中市養工處景觀維護科長 蔡榮峯：「如果有樹木倒塌，我們都有一般的保險機制在，了解說樹木是什麼原因倒塌的，然後來做適度的一個賠償。」
蘇力颱風過境，光是台北市有上千棵路樹倒塌，追根究柢是天災?還是人禍?
台中市養工處景觀維護科長 蔡榮峯：「早期的樹木(行道樹)，包含有一些小葉欖仁、黑板樹，都有一些截頂，我們所謂的斷頭(切除)，造成它一些結構上的隱憂。」
中興大學園藝系副教授 劉東啓：「一個樹會倒，從剛開始在設計，樹種不對，另外是它種的地方，不適合它長，所以種的地方的設計不對，再來是施工的時候，種的方法不對。」
別以為行道樹斷裂，只發生在颱風天，就算大太陽，意外仍可能發生。
其實，不論風雨與否，行道樹都可能出問題，但「樹斷」和「樹倒」這兩種情況，因果完全不同。
中興大學園藝系副教授 劉東啓：「樹斷掉，是地上部的結構出問題，樹倒掉，是地下部的結構出問題，樹的根部出問題，可是我們都用砍它的上面，來解決這個問題。」
記者 張澤人：「這裡是台中市的大馬路，每年5-11月，各縣市政府會針對轄區內，枝幹茂盛的行道樹，進行高空的防災修剪，避免颱風豪雨時的意外發生。」
台中市養工處景觀維護科長 蔡榮峯：「台中市政府在2013年，開始引進了這個修樹的相關的作業標準規範。我們會搭配一位修樹指導員，透過這個雷射筆，光點照上去的時候，他會指導(修樹工人)適當的，一個切除位置。」
中興大學園藝系副教授 劉東啓：「一棵樹它本來要這樣開張，長得很漂亮，可是當我們在行道樹的地方，我們規定在人走的地方，跟車走的地方，4米以下可能都要剪掉，於是對於樹，你就要進行非常多的修剪，你如果(修剪)不正確的時候，你就會造成很多的潰爛。」
台南社大環境小組研究員 晁瑞光：「主幹在這裡 (不當)修掉，然後從這裡撕裂傷，撕下來，當時大概撕到這，整個樹心完全腐朽，就是這裡好大一個洞，這棵樹就會有倒樹的危險。」
中興大學園藝系副教授 劉東啓：「原來的這個樹枝是有三角錐(結構)，它從小的時候開始長出來，這個(枝條)是從剪下去，那個瞬間才開始長，所以這個就是黏在(樹)皮上，所以一個(天然枝條)有結構，一個(錯誤修剪)沒結構，所以這個枝條，它很容易在颱風來的時候就折斷。」
學者說，颱風天，路樹斷裂的絕大因素，並非強風，而是修樹的品管不良。唯有專業修剪和疼惜的心，才能讓人類和行道樹，成為真正的生命共同體。